Toyota má nové nadupané superauto. V Le Mans chce sesadit Ferrari

Toyota jde do letošní sezóny světového vytrvalostního šampionátu WEC s úplně novým závodním vozem. Po pěti letech končí úspěšný hypervůz GR010 Hybrid a nahrazuje ho nový TR010 Hybrid, který má japonské značce pomoci znovu ovládnout závod 24 hodin Le Mans. Hlavním cílem je zastavit vítěznou sérii Ferrari a vrátit Toyotu na nejvyšší stupínek.

Nový vůz, změna týmového názvu i zachování osvědčených jezdeckých posádek ukazují, že Toyota chce držet krok s konkurencí. Pro sezónu 2026 připravila projekt, jenž má rozhodovat o vítězstvích v nejslavnějším vytrvalostním závodě.

Dosavadní závodní model GR010 Hybrid končí. Nahradí ho TR010 Hybrid

Toyota patří dlouhodobě k nejstabilnějším týmům vytrvalostních závodů. V poslední sezóně šampionátu WEC skončila mezi konstruktéry druhá a pravidelně bojovala o první stupínky. Současně se ale ukázalo, že soupeři, především Ferrari, dokázali techniku posunout dál a vytvořit náskok tam, kde se rozhoduje. Pro Toyotu nastal moment, kdy už další sezónu nešlo odjet se stejným vozem.

Zobrazit příspěvek na Instagramu

Příspěvek sdílený FIA World Endurance Championship (@fiawec_official)

Dosavadní GR010 Hybrid se loučí po pěti letech služby. Vůz, který Toyotě přinesl dvě vítězství v závodu Le Mans a řadu dalších úspěchů, dosáhl hranice svého vývojového potenciálu. Pro rok 2026 jej nahrazuje zcela nový hypervůz TR010 Hybrid. Jde o zcela nový technický základ, navržený s ohledem na současnou konkurenci, ale rovněž další roky fungování kategorie hypervozů.

^{Zdroj: Toyota}

Spolu s novým autem přichází i změna názvu továrního týmu. Toyota opouští označení Toyota Gazoo Racing pro vytrvalostní program a v šampionátu bude vystupovat jako Toyota Racing. Krok souvisí s dlouhodobou strategií automobilky, která chce značku Gazoo Racing vyprofilovat jako samostatnou sportovní řadu silničních vozů, zatímco závodní program se vrací k čistě tovární identitě.

^{Zdroj: Toyota}

Ferrari už nemá náskok. Toyota připravila obdobné technické parametry

Technické detaily nového vozu TR010 Hybrid zatím Toyota nezveřejnila. Očekává se však další vývoj hybridního pohonu, který zůstane postavený na šestiválcovém motoru v kombinaci s elektrickou částí. Hlavní důraz má směřovat na efektivnější hospodaření s energií, stabilní výkon během dlouhých stintů, ale také lepší čitelnost chování vozu v klíčových fázích závodu.

^{Zdroj: Toyota}

Největší výzvou pro Toyotu zůstává Ferrari, které ovládlo Le Mans už třikrát po sobě. Italská značka dokázala v posledních letech spojit rychlost, strategii i spolehlivost do velmi silného balíčku. Toyota s novým vozem cílí přesně na tyto oblasti a chce znovu převzít roli týmu, který určuje tempo celé kategorie.

Velkou výhodou Toyoty zůstává stabilita jezdeckých sestav. Vůz s číslem 7 i nadále povedou Mike Conway, Kamui Kobayashi a Nyck de Vries, kteří spolu závodí už třetí ročník. Druhé auto s číslem 8 zůstává v rukou osvědčené trojice Sébastien Buemi, Brendon Hartley a Ryo Hirakawa, jež spolu nastupují už pátým rokem. Tato kontinuita má primárně usnadnit adaptaci na novou techniku.

^{Zdroj: Toyota}

Pozornost si zaslouží také vzhled vozu. Červeno-bílá barevná kombinace zůstává zachována a znovu odkazuje na legendární model GT-One z konce 90. let. Toyota tak propojuje současný projekt s vlastní historií v závodu Le Mans a zároveň dává jasně najevo, že cíl zůstává stejný jako tehdy, tedy boj o absolutní vítězství.

_{Zdroje: MotorMix, Racecar Engineering, Instagram}