První oficiální klub na světě určený výhradně majitelům elektrických vozů Porsche nedávno uspořádal svůj první víkendový roadtrip. Řidiči modelů Taycan a Macan Electric se tak z Itálie vydali až do Rakouska. Akce přilákala desítky aut i rodiny majitelů a ukázala, že elektromobil už u sportovní značky funguje jako plnohodnotná součást životního stylu, nikoliv jen technická alternativa klasických modelů.
Autokluby existují od počátků automobilismu. Lidé se setkávali na parkovištích, porovnávali výfuky, barvy laků a zvuk motorů. Elektrická verze této tradice přináší jinou atmosféru. Místo diskuzí o otáčkách motoru se řeší dojezd, plánování zastávek a rychlost nabíjení. Překvapivé je, jak přirozeně tento svět zapadl do značky Porsche, která si vybudovala pověst na závodních okruzích.
Z Itálie až k Salzburgu. Výletu se zúčastnili třicátníci i sedmdesátníci
Myšlenka vznikla docela nenápadně. V roce 2021 si první italští majitelé Porsche Taycan založili skupinový chat. Vyměňovali si zkušenosti, tipy na nabíjecí stanice a poznatky z každodenního používání. Postupně přibývali další lidé a z online konverzace se stala komunita. O dva roky později vznikl klub Registro Italiano E-motion, který získal podporu místního zastoupení Porsche. Z malé skupiny se stal organizovaný spolek s prezidentem, mluvčím i plánem společných akcí.
Zdroj: Porsche
První velká akce přišla o dva roky později. Na víkendový výlet do interaktivního muzea Porsche nedaleko Salzburgu dorazilo nedávno na 73 elektrických vozů a 131 účastníků. Přijely rodiny, přátelé i dlouholetí fanoušci značky. Věk členů sahal od třicátníků po seniory a parkoviště ukázalo celou škálu konfigurací. Od běžných Taycanů přes verze Turbo S až po zakázkově lakované vozy Paint to Sample.
Řinčení spalovacího motoru absentovalo. Automobilka přivezla mobilní dobíjecí stanice
Právě v modelové diverzitě se projevil rozdíl mezi klasickým srazem a elektrickým setkáním. Takový počet aut by běžná dobíjecí infrastruktura zvládala jen s dlouhým čekáním. Automobilka proto přivezla mobilní vysokovýkonné nabíjecí stanice, jaké používá při prezentacích na závodních okruzích. Jde o návěsy naplněné bateriemi s kapacitou přes 2 MWh, které umožňují současné rychlonabíjení více vozů. Nabíjení se tak stalo součástí programu, podobně jako kdysi tankování na historických rallye. Samozřejmě zdarma.
Zdroj: Porsche | vpravo dobíjecí stanice
Důležitá je i symbolika. Porsche patří mezi značky, jejichž komunita stojí na silné identitě. Majitelé starších modelů se potkávají desítky let a značka tuto kulturu podporuje. Elektrická generace si tak nyní vytvořila vlastní větev stejné tradice. Nejde o oddělení starého a nového světa, spíš o jeho rozšíření. Automobilka na klub reaguje aktivně, účastní se akcí a poskytuje mu technické zázemí.
Zdroj: Porsche
Kolem elektromotoru tedy konečně vzniká společenský prostor. Řidiči se setkávají, plánují trasy a sdílejí zkušenosti, podobně jako kdysi první majitelé sportovních vozů. Rozdíl spočívá v atmosféře. Místo agresivního zvuku motoru je slyšet ticho a místo vůně benzínu přichází diskuse o energii. Pro Porsche je to zajímavý moment. Historie značky pokračuje, jen změnila dosavadní kulisu.
Zdroje: Porsche, Car Carrozzeria, Motor1