Tesla zavírá velkou éru. Modely S a X mizí z výroby

Kdysi představovaly budoucnost. Dlouhý sedan, který ukázal, že elektromobil může být rychlý, elegantní a luxusní, a SUV s dveřmi otevíranými vzhůru, které vypadalo jako rekvizita ze sci-fi filmu. Dnes ale Tesla posouvá pozornost jinam. Výroba modelů S a X končí a automobilka otevírá prostor technologiím, které mají definovat její další kapitolu.

Model S vstoupil na trh v roce 2012 a změnil pohled na elektromobilitu. Model X dorazil o tři roky později a přidal do nabídky výraznější, extravagantnější polohu. Oba vozy se staly symbolem doby, kdy Tesla rostla z technologického experimentu do globální automobilky. Dnes ale firma sází na robotaxi, autonomii a humanoidní roboty.

Na rozloučenou v červené. Tesla chystá poslední Signature edici

Tesla model S patřil k autům, která definovala celé desetiletí. V době, kdy většina elektromobilů připomínala kompromis, přinesl dlouhý dojezd, minimalistický interiér a výkon, který překvapil i tradiční automobilky. Později dorazila i verze Plaid s výkonem přes 1000 koní a zrychlením, které patřilo mezi nejrychlejší na světě. Model X zase přitahoval pozornost zvedacími dveřmi Falcon Wing, jež z něj udělaly jedno z nejvýraznějších SUV posledních let.

_{Zdroj: Tesla | Model S}

Důvod konce je jednoduchý. Zájem o oba modely v posledních letech výrazně klesal. Tesla navíc už většinu svého byznysu staví na levnějších modelech 3 a Y. Modely S a X tak dohromady tvořily jen malou část celkových prodejů značky. V roce 2025 navíc tato kategorie „ostatních modelů“, kam spadá i Tesla Cybertruck, dosáhla jen něco přes 50 tisíc dodaných vozů. Ve srovnání s miliony prodaných Modelů 3 a Y tak působily spíš jako relikt jiné éry.

^{Zdroj: Tesla | Model X}

Výrobní linky v kalifornském Fremontu nyní dostanou úplně jiný úkol. Tesla chce prostor využít pro výrobu humanoidních robotů Optimus a připravovaný autonomní vůz Cybercab. Elon Musk čím dál častěji mluví o tom, že budoucnost firmy neleží v klasických autech, ale v umělé inteligenci, robotice a autonomii. Modely S a X tak končí ve chvíli, kdy se Tesla sama přestává vnímat jako tradiční automobilka.

Zobrazit příspěvek na Instagramu

Příspěvek sdílený Electrek (@electrek.co)

Na rozloučenou vznikne ještě limitovaná série Signature, jež bude obsahovat oba původní modely. Tesla vyrobí přibližně 250 kusů sedanu a menší počet SUV v exkluzivní červené barvě Garnet Red se zlatými detaily a nejsilnějším pohonem Plaid. Cena obou modelů startuje na 159 420 dolarech, tedy zhruba 3,3 milionu korun. Tahle čísla navíc nesou typický Muskův humor. Číslovka 420 odkazuje na jeho oblíbený symbol spojený s marihuanou.

_{Zdroje: Business Insider, Motor1, Autoblog}