Bugatti Veyron jako pocta F. Piëch. Programme Solitaire nabízí jediný exemplář

Dlouhých 20 let po uvedení modelu Veyron, který se stal měřítkem technické odvahy a luxusního výkonu, přichází Bugatti s projektem F.K.P. Hommage. Díky němu vznikl jediný automobil, navržený jako precizní autorský objekt vysokého inženýrství. Výsledek pracuje s pamětí značky, současnými výrobními možnostmi a jasně formulovaným designem. Nový vůz za jeden den obletěl sociální sítě rychlostí blesku.

Programme Solitaire rozvíjí schopnost Bugatti vytvářet vozy v jednotkách kusů, vždy určené jedinému majiteli. Aktuální projekt nese jméno F.K.P. Hommage a odkazuje k Ferdinandu Karlu Piëch, klíčové postavě vzniku původního modelu Veyron. Technický základ vychází z poslední generace vozů s motorem W16 a design pracuje s ikonickou siluetou v současném provedení. Automobil opouští výrobní prostory jako sběratelský objekt s výraznou kulturní a historickou váhou.

^{Zdroj: Bugatti | Ferdinand Karl Piëch}

Veyron přinesl motor W16 a extrémní výkon.
F.K.P. Hommage zdobí nový rám i karoserie

Bugatti Veyron vstoupil na scénu na přelomu tisíciletí jako technicky nejodvážnější sériový automobil své doby. Koncepce motoru W16, prosazená Ferdinandem Karlem Piëch, přinesla zásadní výzvy v oblasti chlazení, přenosu výkonu a aerodynamiky. Výkon 1001 koní a rychlost přesahující hranici 400 km/h vytvořily nový referenční rámec pro celý segment. Právě tato filozofie práce s extrémem tvoří základ i pro F.K.P. Hommage, jenž navazuje na původní modely.

^{Zdroj: Bugatti}

Technickým základem nového vozu se stal nosný rám vycházející z rekordního roadsteru Mistral, posledního nositele motoru W16. Platforma umožnila vznik kompletně nové karoserie s precizně definovanými proporcemi. Silueta respektuje charakter Veyronu a aerodynamika odpovídá současným požadavkům na stabilitu při vysokých rychlostech. Přední část doplňují velkorysé přívody vzduchu, rozšířené blatníky ukrývají kola o průměru 20 palců vpředu a 21 palců vzadu. Lakování kombinuje červený tón s jasnou strukturou uhlíkového vlákna.

^{Zdroj: Bugatti}

Luxus křičí z každého detailu. Na hodinách spolupracoval gigant Audemars Piguet

Pohon obstarává osmilitrový quad-turbo motor W16 ve specifikaci známé z Chironu Super Sport, naladěný na výkon 1600 koní. Celek doplňují větší turbodmychadla, modernizované mezichladiče a zesílená osmistupňová dvouspojková převodovka, navržená pro dlouhodobé zvládání extrémního zatížení. Technická architektura působí kompaktně, s jasným důrazem na plynulý přenos síly ve vysokých rychlostech. Konfigurace staví rychlost do centra konstrukční filozofie a potvrzuje postavení značky na absolutní špičce segmentu. Není divu, že za jediný den oblétl model sociální sítě automobilových nadšenců.

Zobrazit příspěvek na Instagramu

Příspěvek sdílený Allcarnews (@alllcarnews)

Interiér pak navazuje na estetiku původního Veyronu prostřednictvím kruhového věnce volantu a precizně členěné palubní desky. Středová konzole vznikla z jednoho masivního kusu hliníku a tvoří vizuální osu celého prostoru. Čalounění kombinuje jemnou kůži s luxusně tkanou látkou, která dodává kabině hloubku a strukturu. V interiéru je rovněž zakomponovaná i exkluzivní spolupráce. Palubní desku doplňují zakázkové mechanické hodiny od Audemars Piguet, vytvořené jako integrální součást interiéru. Cena projektu zůstává neveřejná a v rámci Programme Solitaire vyjadřuje výjimečnost i dlouhodobý význam programu.

_{Zdroje: Top Gear, Forbes, Motor Trend}