Britský výrobce sportovních vozů Aston Martin oznámil rozsáhlé propouštění. Firma plánuje snížit počet zaměstnanců přibližně o pětinu, ze zhruba tří tisíc pracovních míst. Rozhodnutí přišlo s výsledky hospodaření za minulý rok, které výrazně zaostaly za očekáváním. Automobilka čelí slabší poptávce na čínském trhu a rostoucím nákladům. Vedení si od reorganizace slibuje úspory ve výši desítek milionů liber.
Aston Martin patří mezi značky, které fungují zároveň jako výrobce a kulturní symbol. Pro mnoho lidí představuje automobilového aristokrata, elegantní kupé, britský humor a filmového Jamese Bonda. Současná situace ale připomíná, že i luxusní image stojí na velmi praktické matematice výroby, objednávek, financování, a hlavně závislosti na klíčových trzích, jako je například Čína.
Za exkluzivní maskou se skrývají běžné problémy. Především zadlužení a výkyv prodejů
Minulý rok přinesl automobilce výrazné zhoršení hospodářského výsledku. Provozní ztráta vzrostla na 259,2 milionu liber, předchozí rok přitom činila 99,5 milionu. Firma zároveň nese dluh přibližně 1,38 miliardy liber, který meziročně narostl o dalších 19 procent. Pro luxusní automobilku, která vyrábí relativně malé objemy aut, představuje taková úroveň zadlužení velkou zátěž, protože každý výkyv prodejů se okamžitě promítá také do cash flow.
Zdroj: Aston Martin
Poptávka v posledních letech kolísá hlavně v Číně, která se stala klíčovým trhem pro většinu luxusních automobilek. Zákazníci však v poslední době nákupy odkládají a značka tak přichází o jednu z hlavních skupin klientů. K tomu se přidávají cla a rostoucí výrobní náklady. Aston Martin proto navazuje na loňské škrty, kdy zmizelo asi pět procent pracovních míst, a přistupuje k reorganizaci.
Jak podle Aston Martin ušetřit 40 milionů liber? Management naplánoval velké škrty
Vedení firmy odhaduje, že restrukturalizace přinese úsporu přibližně 40 milionů liber ročně, většinu pak už během finančního roku 2026. Samotné provedení změn bude stát asi 15 milionů liber, kdy pětina z tří tisíc zaměstnanců bude muset být odškodněna, jejich pozice budou následně digitálně nahrazeny. Firma plánuje přestavět procesy vývoje i administrativy, větší roli mají získat automatizované systémy a digitální plánování. Část agendy, kterou dosud zajišťovali zaměstnanci, převezmou softwarové nástroje a umělá inteligence. Například při návrhu komponentů, simulacích aerodynamiky či plánování výroby.
Zdroj: Aston Martin
Současný problém kultovní automobilky Aston Martin je ovšem dlouhodobý a souvisí s postavením značky na trhu. Na jedné straně stojí exkluzivní image, na druhé relativně malé výrobní objemy. Konkurenti jako Ferrari prodávají sice méně aut, ale s vyšší marží, zatímco velké koncerny mají zase širší modelové portfolio a stabilnější příjmy. Aston Martin se však pohybuje mezi těmito dvěma světy a každá ekonomická změna se proto projeví silněji než u větších výrobců.
Značka navíc investuje do nové éry, elektrifikace a modernizace modelů. Projekty ale vyžadují obrovské náklady na vývoj baterií, softwaru i bezpečnostních systémů. Vedení firmy proto hledá rovnováhu mezi zachováním charakteru sportovního vozu a ekonomickou udržitelností výroby. Propouštění představuje snahu stabilizovat finance dříve, než přijdou nové modely.
Zdroje: Market Screener, Seznam Zprávy, Bloomberg